基于减速度的微机控制模拟式直通电空制动系统直接利用制动减速度作为反馈值，根据减速度目标值与制动减速度实际值的差别来调整制动力大小。可以综合平衡制动缸压力的非线性变化、实际摩擦副摩擦系数的不确定性以及列车运行间路况（如坡道、弯道等）的不确定性，使理想减速度与制动减速度达成一致。可保证列车精确定点停车，亦可保证列车运行舒适性。